Entrée tonitruante de la toute nouvelle Volvo TC10 V8 Dernière Née de la Famille Solution F avec pas moins de 500cv est particulièrement bien née, lors de sa toute première prestation à Aragon en Espagne elle a montré un potentiel impressionnant et vise déjà les podiums dans les championnats tels que les VdeV, le Supertourisme Hollandais ou le Championnat 24 heures Séries. La TC10 V8 est à ce jour du niveau des Mosler GT3, de la Porsche 997 RSR et de la Lamborghini Gallardo GT3 et seule la Ferrari F430 GT2 possède encore un léger avantage. Par contre, si l'on compare rapport performances, et tarif… qui devrait se situer aux alentours de 160,000 euros HT, elle devient imbattable. Suite aux enseignements tirés, par l’équipe technique de Solution F a mis en construction d’autres exemplaires, Il devrait faire son apparition lors du meeting du Castelet en septembre tandis que la TC10 V8 sera de retour sur les circuits à Lédenon début juillet.

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(Article de Patrick Garcia Caradisiac)

La naissance d'une nouvelle auto, fut-elle de course, est toujours un événement. Solution F, l'entreprise d'Eric Chantriaux basée à Venelles près d'Aix en Provence n'en est pas à son coup d'essai. Sa toute nouvelle TC10 a fait ses premiers pas, elle a une belle fiche technique et un potentiel énorme qui s'est pour la première fois exprimé en course il y a une semaine.
Comme nous vous l'avions rapporté il y a peu de temps, après avoir découvert une étrange silhouette Volvo S60 en test sur le circuit d'Alès, Solution F vient de concrétiser totalement son projet de TC10 (pour Touring Cup 2010). Jusqu'ici, tous les gens qui s'intéressent un peu au sport automobile connaissent la TC06 (Touring Cup 2006) qui a écumé (et écume encore) les circuits avec notamment une présence remarquée lors de plusieurs courses des Champions.
Cette nouvelle TC10 basée sur la structure tubulaire de la TC06 (ce qui facilite les choses en termes d'homologation FIA) a subi plusieurs améliorations châssis (mise aux côtes maximales) qui la rendent plus performante, même équipée de son moteur V6 3,5l classique. Ce modèle V6 transitoire court actuellement en BTCS sous une coque de Volvo S60 aux mains de Vincent Radermecker et Eric Van de Poele.
La version définitive équipée d'un V8 LS7 d'environ 510 ch surprise à Alès et détaillée récemment ici même en exclusivité, a très vite pris le chemin du circuit Motorland Aragon pour participer aux 6h GT Tourisme VdeV. La course servait de séance d'essai grandeur nature pour une auto brute de fonderie. Volvo Belgique avait dépêché Vincent Radermecker tandis que 2 gentlemen drivers complétaient l'équipage.
Si aux essais, certaines contraintes empêchèrent l'équipe de donner la pleine mesure de l'auto (5e tout de même), en course le potentiel réel de cette TC10 s'exprimait. Sur les 4 premières heures de course, face à une opposition lourdement armée (Beltoise, Pompidou, Peyrolles sur des F430 GT2, Mosler, Gallardo GT3 …etc), la TC10 aux couleurs de la Volvo S60 tenait vaillamment la seconde position. Seul un arrêt ravitaillement prolongé aux stands et une surchauffe moteur consécutive mettait fin à la démonstration d'une auto encore brute mais bien dégrossie.
La TC10 est particulièrement bien née, et selon Hugues Beaude, le responsable technique de Solution F, qui s'en remet à son 3eme meilleur tour en course, elle se situe virtuellement sur le podium de cette compétition VdeV à laquelle elle se destine (en plus de quelques autres séries comme le Supertourisme hollandais ou le championnat 24h Series).
Selon lui, la TC10 V8 est du niveau des Mosler GT3, de la Porsche 997 RSR et de la Lamborghini Gallardo GT3 et seule la Ferrari F430 GT2 possède encore un petit avantage. Par contre, si l'on rapporte tout cela à son tarif qui devrait se situer aux alentours de 160,000 euros, elle devient imbattable.
Pour le moment, les enseignements tirés de cette épreuve espagnole vont directement bénéficier à la version V6 belge engagée aux prochaines 12h de Spa alors qu'un deuxième exemplaire de la V8 est actuellement en construction. Il devrait faire son apparition lors du meeting du Castellet en septembre tandis que la TC10 V8 sera de retour sur les circuits à Lédenon début juillet. Avis aux amateurs et aux curieux.